路燈電纜故障測(cè)試儀（FHD-10）
一、 概述：
FHD-10型路燈電纜故障定位儀是我公司精心設(shè)計(jì)，并獨(dú)立開(kāi)發(fā)研制的一代電纜故障定位儀，是根據(jù)路燈電纜的故障特點(diǎn)而研制的測(cè)試儀器，是測(cè)試路燈電纜故障的*產(chǎn)品�？煽焖贉y(cè)試路燈電纜的短路、斷路、接地故障。經(jīng)過(guò)近幾年的升級(jí)換代，使該儀器的使用更簡(jiǎn)便，測(cè)試更準(zhǔn)確。一鍵式操作，優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品的繁瑣操作。只要操作一遍，即可全部掌握。
FHD-10型路燈電纜故障定位儀打破了采用打火放電聽(tīng)聲音的原理來(lái)測(cè)試電纜故障的傳統(tǒng)，該儀器在測(cè)試電纜故障時(shí)無(wú)須打火放電，既沒(méi)有輔助設(shè)備，也不需要電源（儀器采用電池供電），操作方法十分簡(jiǎn)便，不需要分析波形，一兩個(gè)人就可以輕松操作，相當(dāng)于一部工具式儀器�？蔁o(wú)培訓(xùn)式使用，是路燈維護(hù)單位的產(chǎn)品。
FHD-10型路燈電纜故障測(cè)試儀是一種集電纜路徑探測(cè)、埋深測(cè)試、對(duì)地絕緣故障定點(diǎn)三位一體的儀器，可探測(cè)各種金屬傳輸線(xiàn)的對(duì)地故障。該儀器解決了以前各種儀器不能對(duì)短路、低阻故障定點(diǎn)的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)理論上由以前人們普遍知道的脈沖反射法改為感應(yīng)法，利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)該儀器的各種功能。FHD-10型路燈電纜故障測(cè)試儀中采用了大規(guī)模集成電路和*的濾波技術(shù)，提高了抗干擾力，性能相當(dāng)穩(wěn)定，定位度高（誤差約約5公分）。
二、路燈電纜故障測(cè)試儀的組成及用途：
發(fā) 射 機(jī)：自動(dòng)測(cè)試路燈電纜的對(duì)地阻抗，自動(dòng)顯示電池電量，連續(xù)監(jiān)控故障，向被測(cè)路燈電纜發(fā)送信號(hào)，充滿(mǎn)電后可連續(xù)工作5-12小時(shí)。
路由接收機(jī)：探測(cè)路燈電纜路由、埋深。一節(jié)9V電池，可連續(xù)工作80小時(shí)。
絕緣接收機(jī)（A字架）：用于故障點(diǎn)的定位。箭頭指示故障點(diǎn)在前邊或在后邊，12格條形碼指示信號(hào)強(qiáng)度，直觀明了。一節(jié)9V集成電池，可連續(xù)工作100小時(shí)，開(kāi)機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)電池電量。
三、儀器特點(diǎn)：
1、體積小，重量輕。電池供電，帶電時(shí)間長(zhǎng)，適合野外作業(yè)。
2、使用方便，易于掌握。一鍵式操作，一看就會(huì)，單人可輕松完成測(cè)試。
3、定位簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確。故障點(diǎn)在前在后“箭頭”直觀指示，故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近條 形碼直觀顯示條形碼越多，離故障點(diǎn)越近。誤差以厘米計(jì)。
4、A字架高度符合人體特點(diǎn)，使用舒適。與其電子控制線(xiàn)路采用一體化設(shè)計(jì)，優(yōu)于同行的分體式設(shè)計(jì)，既避免了連線(xiàn)的麻煩，又降低了儀器故障的發(fā)生率。
5、測(cè)試故障不受電纜地下情況（如分叉、打捆、接頭扭曲）的影響，像探地雷一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)查找故障點(diǎn)。
6、測(cè)試故障不受地面情況（地磚、綠化帶、水泥路面）等的影響。
四、技術(shù)指標(biāo)：
�、� 探測(cè)距離＜25Km ⒉ 探測(cè)深度≤3m
⒊ 定位范圍＜5MΩ ⒋ 路由誤差＜8cm
⒌ 定位誤差＜5cm ⒍ 感應(yīng)故障點(diǎn)距離≤30m
以下是部分實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)證了FHD-10型路燈電纜故障測(cè)試儀快速準(zhǔn)確的定位功能，得了同行的認(rèn)可及用戶(hù)的肯定。
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